Kasko poistenie motocyklov na Slovensku: pravidlá, limity a likvidácia škôd

Stačí drobný štrk v neprehľadnej zákrute, studené pneumatiky na začiatku jari alebo nepozorný vodič cúvajúci na parkovisku. Motocykel padá na bok a účet v servise okamžite presahuje tisíce eur. Prasknutá kapotáž, odretý rám, ohnuté riadidlá a zlomené stúpačky stoja pri moderných strojoch toľko, že oprava ľahko pohltí polovicu hodnoty celého stroja. Práve havarijné poistenie motocykla rozhoduje o tom, či po takomto incidente odídete s opraveným strojom, alebo s prázdnym bankovým účtom a nepojazdným vrakom v garáži.

Mnoho jazdcov sa spolieha na to, že škodu pokryje zákonná poistka. To je fatálny omyl. Zákonné krytie rieši výhradne ujmu spôsobenú iným účastníkom premávky. Ak spadnete sami alebo vám motocykel niekto zhodí na parkovisku a ujde, z cudzieho poistenia nedostanete ani cent. Aby ste neostali zaskočení výlukami a zamietnutým plnením, musíte presne poznať pravidlá, technické podmienky a lehoty, ktorými sa toto dobrovoľné zmluvné poistenie riadi.

Úskalia online kalkulácií a dojednanie kaska na motorku

Kým poistenie bežného osobného auta uzavriete cez internet za niekoľko minút, pri jednostopových vozidlách narazíte na výrazné obmedzenia. Väčšina internetových porovnávačov vám kasko na motorku vôbec neponúkne, prípadne vás po zadaní údajov presmeruje na klientsku linku. Dôvodom nie je technická zaostalosť systémov, ale radikálne odlišný rizikový profil, ktorý motocykle pre poisťovne predstavujú.

V pomere k hodnote stroja je poistné pri motocykloch citeľne vyššie než pri osobných autách a pohybuje sa v rádoch stoviek eur ročne. Pre poisťovne ide o vysoko stratový segment. Riziko pádu vlastnou vinou, zrážky so zverou či okamžitého odcudzenia celého stroja je neporovnateľne vyššie ako pri štvorkolesových vozidlách. Preto pred podpisom zmluvy musíte dôkladne preskúmať dôležité podrobnosti zmluvných podmienok, najmä zoznam akceptovaných rizík a výšku spoluúčasti.

Vysoká rizikovosť jednostopových vozidiel a postoj poisťovní

Štatistiky poistných udalostí hovoria jasne: aj banálny pád v nulovej rýchlosti pri manipulácii na mieste spôsobí škodu za stovky eur. K tomu sa pridáva fakt, že motocykel sa dá naložiť do dodávky za menej ako minútu. Z tohto dôvodu niektoré poisťovne motocykle vôbec nepoisťujú, alebo pre ne vytvárajú prísne interné limity. Bežné porovnávače nedokážu tieto špecifické požiadavky automatizovane vyhodnotiť, a preto online kalkulačky často havarijné poistenie motocykla priamo neuzavrú.

Ak hľadáte optimálne krytie, pomôže vám nezávislé porovnanie havarijného poistenia, kde zistíte, ktoré finančné domy majú pre motorkárov otvorené produkty. Zatiaľ čo začínajúci jazdec zaplatí za plné kasko vysokú sumu, skúsený vodič s dlhoročnou históriou bez nehôd dokáže vďaka bonusu získať zľavu na poistnom až približne 60 %. Systém bonusov a malusov funguje rovnako prísne ako pri autách, no každá nahlásená poistná udalosť zmaže niekoľko rokov bezškodového priebehu.

Nutnosť fyzickej obhliadky a ocenenie doplnkovej výbavy

Druhým dôvodom zlyhania plne digitálneho dojednania je stav vozidla. Poisťovňa takmer vždy vyžaduje vstupnú fyzickú obhliadku alebo detailnú fotodokumentáciu cez špecializovanú mobilnú aplikáciu. Likvidátor musí detailne overiť neporušenosť kapotáže, rámu, vidlice a stav pneumatík. Ak by poistenie vzniklo bez obhliadky, hrozilo by uplatňovanie starých poškodení z predchádzajúcich pádov.

Základom pre stanovenie poistnej sumy je pri nových strojoch nová obstarávacia cena. Pri starších ročníkoch sa vychádza z trhovej všeobecnej hodnoty podľa znaleckých oceňovacích systémov. Zvláštnu pozornosť venujte dodatočnej výbave. Ladené výfuky, padacie rámy, prídavné svetlá či kufre nie sú automaticky kryté. Ak ich pri vstupe do poistenia neoceníte a nepripoistíte, poisťovňa pri nehode zaplatí iba hodnotu sériových dielov.

Sezónne havarijné poistenie motocykla a realita slovenského trhu

Motocyklová sezóna trvá v našich zemepisných šírkach zvyčajne od apríla do októbra. Mnoho majiteľov sa preto pýta, či sa vôbec oplatí dojednávať sezónne havarijné poistenie motocykla na niekoľko vybraných mesiacov v roku. Logika velí neplatiť za obdobie, kedy stroj stojí na stojane v garáži prikrytý plachtou. Realita poistného trhu je však odlišná od teoretických predstáv.

Čisté sezónne kasko ponúka na slovenskom trhu len minimum poisťovní. Väčšina poistných zmlúv sa uzatvára na dobu neurčitú s ročným poistným obdobím. Podobnú dilemu riešia motorkári aj pri zákonnom poistení, kde tému podrobne rozoberá celoročné verzus sezónne PZP na motorku. Pri havarijnom poistení je situácia ešte komplikovanejšia, pretože riziká nekončia odstavením stroja do garáže.

Prečo celoročná zmluva často vychádza výhodnejšie

Ak vám poisťovňa umožní uzavrieť zmluvu len na letné mesiace, sadzba poistného za dané obdobie býva podstatne vyššia než pomerná časť ročnej platby. Poisťovne vedia, že celá riziková expozícia sa koncentruje do piatich až siedmich mesiacov intenzívneho jazdenia. Za sezónne krytie tak často zaplatíte 80 až 90 % ceny celoročnej poistky.

Ekonomicky má plné kasko zmysel najmä pri strojoch do 3 až 5 rokov veku. Pri starších motocykloch hodnota rýchlo klesá, no cena poistného zostáva relatívne vysoká. V takom prípade sa oplatí zvážiť alternatívne riešenie, akým je PZP a kasko v jednom balíku, kde si vyberiete iba pripoistenie krádeže a stretu so zverou, čím výrazne znížite celoročné náklady.

Riziká odstaveného stroja počas zimnej prestávky

Zrušiť zmluvu na zimu alebo nechať poistku zaniknúť nezaplatením prináša obrovské riziko. Právny rámec upravuje Občiansky zákonník č. 40/1964 Zb. v § 788 až § 828. Podľa § 800 odsek 3 poistenie zanikne nezaplatením prvého poistného do 3 mesiacov od splatnosti, a pri ďalšom poistnom do 1 mesiaca od doručenia výzvy na zaplatenie. Ak sa spoliehate na to, že takto ušetríte, prídete o akúkoľvek ochranu.

Počas zimovania hrozí hneď niekoľko závažných škôd, na ktoré sa vzťahuje celoročná ochrana:

• Krádež zo spoločných priestorov alebo garáže: Zimné obdobie je ideálnym časom pre organizované krádeže odstavených strojov.
• Požiar a živelné udalosti: Skrat elektroinštalácie v budove alebo pád strechy pod ťarchou snehu zničí motocykel bez ohľadu na sezónu. Tieto škody pokrýva kasko poistenie a živelné riziká.
• Poškodenie hlodavcami: Prehryznuté káblové zväzky pod nádržou patria medzi časté zimné škody, pričom oprava modernej kabeláže stojí stovky eur.

GPS lokátor, kotva a alarm ako podmienka krytia krádeže

Motocykel patrí medzi najľahšie odcudziteľné dopravné prostriedky. Dvaja zohratí páchatelia dokážu nezabezpečený stroj naložiť do dodávky za menej ako šesťdesiat sekúnd. Z tohto dôvodu poisťovne podmieňujú krytie krádeže prísnymi bezpečnostnými požiadavkami. Ak tieto podmienky nesplníte, poisťovňa pri vzniku škody plnenie úplne zamietne alebo ho výrazne skráti.

Základný zámok riadenia z výroby nestačí prakticky pri žiadnej poistnej zmluve. Zlomenie fabrického zámku volantu trvá skúsenému zlodejovi niekoľko sekúnd silným trhnutím riadidlami. Likvidátor preto pri krádeži dôsledne skúma, ako bol stroj zabezpečený v čase vzniku udalosti a či ste dodržali zmluvné dojednania.

Rozdiely medzi parkovaním na ulici a v uzamknutej garáži

Miesto parkovania zohráva kľúčovú úlohu pri posudzovaní rizika. Ak motocykel parkuje na voľne prístupnej ulici, požiadavky na mechanické zabezpečenie sú najprísnejšie. Nestačí iba kotúčový zámok s alarmom. Poisťovne pri drahších strojoch striktne vyžadujú spojenie motocykla s pevným bodom. Použiť musíte certifikovanú reťaz s hrúbkou oka aspoň 12 až 14 mm ukotvenú o zábradlie, stĺp alebo pevnú zemnú kotvu.

V prípade parkovania v garáži musí ísť o riadne uzamknutý priestor s bezpečnostnou vložkou zámku dverí. Ak dôjde ku krádeži z garáže, polícia aj poisťovňa skúmajú stopy prekonania prekážky. Ak zlodej vošiel cez odomknuté dvere alebo otvorené okno, poistné plnenie nedostanete, pretože ste nepreukázali prekonanie prekážky násilím.

Zabezpečovacie prvky vyžadované podľa hodnoty motocykla

Rozsah vyžadovaného zabezpečenia sa odvíja od poistnej sumy stroja. Čím vyššia je hodnota motocykla, tým sofistikovanejšie systémy musíte namontovať. Pri nových motocykloch nad 10 000 eur už mechanické prvky nemusia stačiť a zmluva predpisuje elektronickú ochranu.

Medzi štandardne akceptované a vyžadované systémy patria:

• Mechanická ochrana: Masívna reťaz z tvrdenej ocele v kombinácii s certifikovaným visiacim zámkom a podlahovou či nástennou kotvou.
• Zámok brzdového kotúča: Ideálne s integrovaným otrasovým senzorom a sirénou s hlučnosťou nad 100 dB.
• Elektronický imobilizér a alarm: Systém reagujúci na náklon stroja alebo neoprávnenú manipuláciu s elektroinštaláciou.
• Aktívny GPS lokátor: Špecializované satelitné vyhľadávanie prepojené s nonstop dispečingom, ktoré dokáže vyslať signál pri pohybe motocykla s vypnutým zapaľovaním.

Krádež motocykla a povinnosť bezodkladne oznámiť udalosť

Ak ráno prídete na miesto parkovania a motocykel tam nie je, začína sa boj s časom. Šanca na vypátranie stroja klesá s každou hodinou. Z pohľadu poistnej zmluvy je kľúčové dodržať formálne postupy. Akékoľvek zaváhanie, neskoré nahlásenie alebo zatajenie skutočností poskytuje poisťovni legálny dôvod na krátenie poistného plnenia.

Prvým krokom musí byť okamžité kontaktovanie Policajného zboru SR na čísle 158. Policajná hliadka musí na mieste spísať záznam o trestnom čine a preveriť okolie kvôli kamerovým záznamom. Bez policajného protokolu o krádeži žiadna poisťovňa neotvorí likvidačný spis. Ak nastane odcudzenie motocykla, každá nezrovnalosť v počte odovzdaných kľúčov môže znamenať stopku pre vyplatenie peňazí.

Rozdiel medzi zákonnou povinnosťou a lehotami v zmluve

Mnoho poistencov zamieňa zákonné pravidlá so zmluvnými lehotami. Občiansky zákonník v § 799 odsek 2 ukladá poistenému povinnosť oznámiť poistnú udalosť poistiteľovi písomne a bez zbytočného odkladu. Zákon neurčuje presný počet dní. Ten stanovujú až konkrétne všeobecné poistné podmienky jednotlivých poisťovní.

V zmluvách najčastejšie nájdete lehotu 15 dní pri škode na území Slovenska a 30 dní pri udalosti v zahraničí. Podľa § 799 odsek 3 Občianskeho zákonníka môže poisťovňa plnenie krátiť len vtedy, ak vedomé porušenie tejto povinnosti malo podstatný vplyv na vznik poistnej udalosti alebo na zväčšenie rozsahu jej následkov. Pri krádeži však neskoré nahlásenie znemožní pátranie, čo likvidátor vyhodnotí vo váš neprospech.

Čo robiť pri krádeži motocykla krok za krokom

Aby likvidácia prebehla bez zbytočných prieťahov, musíte mať pripravenú kompletnú dokumentáciu. Poisťovňa bude vyžadovať originály kľúčov a ovládačov od alarmu. Ak v zmluve deklarujete dva kľúče, musíte odovzdať presne dva funkčné kusy. Strata kľúča, ktorú ste poisťovni vopred neoznámili, je klasickým dôvodom na zamietnutie plnenia.

Pre hladký priebeh dodržte tento overený postup a pripravte si potrebné podklady:

1. Polícia: Okamžite nahláste udalosť na polícii a vyžiadajte si potvrdenie o oznámení trestného činu a uznesenie o začatí trestného stíhania.
2. Asistenčná služba a poisťovňa: Nahláste škodu telefonicky alebo online v lehote stanovenej zmluvou (obvykle do 15 dní).
3. Doklady: Zhromaždite všetky kľúče, technický preukaz, doklady o nadobudnutí stroja a faktúry od zabezpečovacích zariadení. Kompletný prehľad nájdete v článku, ktorý opisuje doklady k likvidácii škody na vozidle.
4. Čakanie na výsledok vyšetrovania: Poisťovňa čaká na uznesenie polície o prerušení trestného stíhania (zvyčajne po 30 dňoch), po ktorom vyplatí dohodnuté poistné plnenie znížené o spoluúčasť.

Kedy poisťovňa vyhlási poškodenie motocykla za totálnu škodu

Pri páde motocykla dochádza k totálnej škode neporovnateľne častejšie ako pri automobiloch. Stačí, aby sa motocykel po šmyku skĺzol do zvodidiel alebo obrubníka. Na pohľad môže stroj vyzerať zachovalo, no autorizovaný servis okamžite identifikuje poškodenia, ktoré znamenajú ekonomickú alebo technickú smrť motocykla. Pri likvidácii škody vyžaduje havarijné poistenie motocykla splnenie presných bezpečnostných štandardov výrobcov.

Kým pri bežnom poškodení ide o čiastočnú škodu, kde poisťovňa preplatí primerané a účelne vynaložené náklady na opravu (materiál a prácu podľa normohodín) znížené o spoluúčasť, pri totálnej škode je výpočet plnenia zásadne odlišný. Hranica totálnej škody býva v poistných podmienkach nastavená na 70 až 90 % všeobecnej hodnoty stroja bezprostredne pred nehodou.

Prečo aj menší pád vedie k totálnej škode

Najčastejšou príčinou vyhlásenia totálnej škody je poškodenie nosného rámu. Výrobcovia motocyklov striktne zakazujú rovnanie alebo zváranie hliníkových či kompozitných rámov z bezpečnostných dôvodov. Ak sa na ráme objaví čo i len hlboký škrabanec od asfaltu, servis musí predpísať výmenu celého rámu za nový kus. Cena nového rámu spolu s desiatkami normohodín potrebných na kompletné odstrojenie a prestavbu motocykla okamžite prevýši hodnotu jazdeného stroja.

Druhým faktorom sú deformácie krku riadenia, prednej teleskopickej vidlice a ráfikov kolies. Ak k tomu pripočítate drahé originálne lakované kapotáže, LED svetlomety a prístrojové panely, výsledná kalkulácia opravy presiahne trhovú cenu motocykla aj pri havárii v rýchlosti 40 km/h. V takej situácii likvidátor označí udalosť ako ekonomickú totálnu škodu.

Výpočet zostatkovej hodnoty vraku a spoluúčasť

Pri totálnej škode vám poisťovňa nevyplatí plnú sumu, za ktorú ste motocykel kúpili, ani jeho aktuálnu tabuľkovú hodnotu. Plnenie sa počíta podľa presného vzorca: všeobecná hodnota motocykla ku dňu škody mínus hodnota použiteľných zvyškov vraku mínus dohodnutá spoluúčasť.

Hodnotu zvyškov vraku poisťovňa zvyčajne určí cez špecializovanú internetovú aukciu vrakov. Najvyššia ponuka z aukcie predstavuje cenu použiteľných dielov. Poisťovňa vám vyplatí rozdiel a vrak vám zostane. Máte dve možnosti: buď zvyšky motocykla predáte víťazovi aukcie za vydraženú sumu, alebo si vrak necháte a rozpredáte ho na náhradné diely na vlastnú päsť. Aby ste pri zániku nového stroja neprišli o desaťtisíce eur kvôli poklesu hodnoty, oplatí sa zvážiť pripoistenie GAP k havarijnému poisteniu, ktoré doplatí rozdiel do pôvodnej nákupnej ceny.

Dôležitým parametrom je spoluúčasť. Na trhu sa bežne stretnete s variantmi:

• 5 % s minimálnou sumou 100 eur
• 5 % s minimálnou sumou 150 eur alebo 165 eur
• 10 % s minimálnou sumou 300 eur
• Fixná percentuálna sadzba 5 až 15 % z výšky vzniknutej škody

Situácia poškodenia alebo straty	Čo platí podľa poistných podmienok	Čo musíte bezodkladne urobiť
Pád na štrku bez cudzieho zavinenia	Kryté z havarijného poistenia ako havária. Uplatní sa dohodnutá spoluúčasť (napr. 5 % min. 150 €).	Zdokumentovať miesto a polohu stroja. Nahlásiť škodu poisťovni a počkať na obhliadku pred opravou.
Krádež motocykla z ulice cez noc	Kryté iba pri prekonaní prekážky a splnení zmluvného zabezpečenia (reťaz, kotva, zámok).	Okamžite volať políciu (158). Odovzdať všetky originálne kľúče, ovládače a policajný protokol poisťovni.
Poškodenie rámu po náraze	Ekonomická totálna škoda. Plnenie = všeobecná hodnota stroja mínus cena vraku z aukcie mínus spoluúčasť.	Nenechávať rám rovnať. Predložiť servisnú kalkuláciu s cenami originálnych dielov a normohodín.
Poškodenie prilby a moto výstroja	Štandardne ✗ (výluka). Oblečenie nie je súčasť vozidla. Kryté iba pri osobitnom pripoistení výstroja.	Skontrolovať zmluvu, či obsahuje pripoistenie batožiny a výbavy. Predložiť doklady o kúpe výstroja.
Pád na uzavretom okruhu (track day)	Vo väčšine zmlúv ✗ (tvrdá výluka pretekov a tréningov). Výnimočne kryté len voľné kondičné jazdy.	Vopred preveriť definíciu vo VPP. Na okruhu jazdiť s vedomím vlastného finančného rizika.

Úrazové pripoistenie posádky motocykla a časté otázky

Pri nehode na motocykli jazdca nechránia deformačné zóny ani airbagy. Dôsledky havárií bývajú podstatne vážnejšie než pri automobiloch. Správne nastavené havarijné poistenie motocykla síce chráni stroj, ale na zranenia jazdca a jeho spolujazdca sa základné kasko nevzťahuje. Preto je nevyhnutné riešiť aj krytie zdravia formou úrazového pripoistenia.

Mnoho motorkárov žije v omyle, že ich v prípade zranenia odškodní PZP. Je dôležité presne pochopiť, čo kryje PZP a čo kasko. Z povinného poistenia sa hradia škody na zdraví iba poškodeným osobám, teda tým, ktorým nehodu spôsobil niekto iný. Ak spadnete sami alebo nehodu zaviníte, z vlastného PZP nedostanete na liečbu zranení ani euro. Platí to aj pre menšie kubatúry, kde povinné zmluvné poistenie motocykla do 125 ccm chráni iba tretie strany.

Prečo PZP vinníka nestačí a ako funguje úrazové pripoistenie

Jedinou výnimkou pri zákonnom poistení je spolujazdec. Ak vezmete na motocykel partnera alebo kamaráta a vlastnou vinou havarujete, váš spolujazdec má nárok na náhradu škody na zdraví z vášho PZP, pretože je považovaný za poškodenú tretiu osobu. Vy ako vodič-vinník však zostávate bez finančnej kompenzácie, ak nemáte vlastné úrazové pripoistenie.

Úrazové krytie dojednané priamo k havarijnému poisteniu alebo formou samostatného životného poistenia rieši:

• Trvalé následky úrazu: Vyplatenie dohodnutého percenta z poistnej sumy podľa závažnosti telesného poškodenia (napr. strata hybnosti končatín, poškodenie zraku).
• Denné odškodné počas liečenia úrazu: Finančná kompenzácia za každý deň práceneschopnosti spôsobenej nehodou na motocykli.
• Smrť následkom úrazu: Zabezpečenie pozostalých a rodiny v prípade fatálnych následkov nehody.
• Náklady na záchrannú akciu a špeciálnu liečbu: Úhrada nadštandardných pomôcok či rehabilitácií nehradených zo zdravotného poistenia.

Pri každej zmene podmienok alebo pred začiatkom novej sezóny pomôže pravidelná ročná revízia poistných zmlúv, pričom orientačný výpočet PZP a havarijného poistenia ukáže celkové ročné náklady na komplexnú ochranu stroja aj posádky.

Kontrolný zoznam pred uzavretím poistenia motocykla

Pred podpisom zmluvy alebo vyrazením na cesty si odškrtnite kľúčové body, ktoré rozhodujú o platnosti poistného krytia:

• Platnosť technickej kontroly (STK): Prepadnutá technická kontrola je pre poisťovňu okamžitým dôvodom na krátenie plnenia, aj keď za nehodu nemôže technický stav stroja.
• Príslušná skupina vodičského oprávnenia: Skontrolujte, či výkon a pomer výkon/hmotnosť motocykla presne zodpovedajú vašej kategórii (A1, A2, plné A). Jazda na stroji nad rámec oprávnenia znamená 100 % výluku z poistenia.
• Pripoistenie doplnkovej výbavy: Uistite sa, že padacie rámy, ladený výfuk a kufre sú výslovne uvedené v poistnej zmluve s ich reálnou hodnotou.
• Splnenie bezpečnostných podmienok: Overte, či máte pre danú hodnotu motocykla predpísaný počet kľúčov, kotvu, reťaz s potrebným priemerom oka alebo aktívny GPS lokátor.
• Výluky na motoškoly a okruhy: Prečítajte si definíciu voľných jázd, ak plánujete navštevovať zdokonaľovacie tréningy bezpečnej jazdy na uzavretých polygónoch.
• Termíny na výpoveď zmluvy: Nezabudnite, že riadna výpoveď poistnej zmluvy ku koncu poistného obdobia musí byť doručená poistiteľovi aspoň 6 týždňov pred jeho uplynutím podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka. Vypovedať zmluvu môžete aj do dvoch mesiacov od uzavretia s výpovednou lehotou 8 dní (§ 800 ods. 2), prípadne do 1 mesiaca od poistnej udalosti.

Najčastejšie otázky o havarijnom poistení motoriek

Preplatí mi kasko škodu, ak spadnem sám v zákrute bez cudzieho zavinenia?
Áno. Základným účelom havarijného poistenia je krytie havárie spôsobenej vlastným zavinením vrátane pádu na štrku, vyletenia z cesty či stretu so zvodidlami. Poisťovňa preplatí opravu zníženú o dohodnutú spoluúčasť, ak ste neporušili základné podmienky (alkohol, jazda bez oprávnenia).

Vzťahuje sa havarijná poistka automaticky na prilbu a koženú kombinézu?
Nie. Oblečenie, prilba, rukavice a chrániče nie sú právne považované za súčasť vozidla ani za bežnú batožinu. Štandardné kasko ich poškodenie pri páde nekryje. Ak chcete mať chránenú drahú výstroj, musíte si dojednať špeciálne pripoistenie motocyklového oblečenia a batožiny.

Platí poistenie motocykla aj pri jazdení na pretekárskom okruhu?
Štandardne nie. Účasť na organizovaných motoristických pretekoch, súťažiach a tréningoch na uzavretých tratiach je vo všeobecných poistných podmienkach vedená ako tvrdá výluka z poistenia. Niektoré poisťovne tolerujú kondičné jazdy (track days) bez merania časov, no túto výnimku musíte mať potvrdenú písomne.

Môžem zrušiť poistku na motorku počas zimy, aby som ušetril?
Iba ak máte dojednanú špecifickú sezónnu zmluvu alebo motocykel dočasne vyradíte z evidencie na dopravnom inšpektoráte. Bežnú celoročnú zmluvu nie je možné na zimu prerušiť. Ak iba prestanete platiť poistné, poistka zanikne pre neplatenie a poisťovňa bude dlžné poistné vymáhať, pričom nechránený stroj v zime ľahko padne za obeť zlodejom.

Oplatí sa havarijné poistenie aj na desaťročnú motorku?
Z ekonomického hľadiska zvyčajne nie. Trhová hodnota desaťročného stroja je nízka a akékoľvek poškodenie kapotáže či rámu okamžite vedie k totálnej škode. Cena ročného poistného by počas dvoch či troch rokov dosiahla celkovú zostatkovú hodnotu motocykla. Pri starších ročníkoch sa oplatí skôr kvalitné PZP doplnené o pripoistenie krádeže.