PZP pre firemné vozidlá: Pravidlá, riziká a vyvrátené mýty

Ak podceníte zákonné poistenie služobných áut, nekončí to len pokutou od okresného úradu. Pri prvej vážnejšej nehode môže firma prísť o desaťtisíce eur z vlastného účtu. Poisťovňa odmietne plniť, poškodený pošle exekútora priamo na firmu a konateľ ručí za vzniknuté škody. Správne nastavené PZP pre firemné vozidlá pritom chráni nielen firemný rozpočet, ale aj samotnú existenciu podnikania. Mnoho podnikateľov žije v mylnom presvedčení, že poistka pri kúpe auta na lízing je starosťou lízingovky, alebo že zákonné krytie zaplatí aj škodu na ich vlastnej dodávke. Realita zákona je neúprosná a neznalosť pravidiel prináša tvrdé finančné dopady.

Kto platí PZP pre firemné vozidlá pri kúpe na lízing?

Medzi podnikateľmi koluje nebezpečný mýtus. Mnoho konateľov predpokladá, že kým vozidlo splácajú a v technickom preukaze figuruje ako vlastník lízingová spoločnosť, povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu leží na pleciach prenajímateľa. Tento omyl vás môže vyjsť draho. Zákon č. 381/2001 Z. z. v paragrafe 3 hovorí jasnou rečou: ak je uzatvorená nájomná zmluva s právom kúpy prenajatej veci, povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu má nájomca.

Pri finančnom lízingu ste nájomcom vy ako firma alebo živnostník. Vyberáte si poistnú zmluvu, vy ju podpisujete a vy zodpovedáte za to, aby malo auto platné povinné zmluvné poistenie. Ak zamestnanec vyrazí zo showroomu s nepodpísanou zmluvou, každú škodu spôsobenú cestou platí vaša firma. Lízingová spoločnosť od vás bude škodu vymáhať súdnou cestou a zmluvu vám môže okamžite vypovedať.

Rozdiel medzi finančným a operatívnym lízingom

Situácia sa zásadne líši pri operatívnom prenájme. Pri ňom sa nestávate budúcim vlastníkom, auto si iba požičiavate ako službu na vopred dohodnutý čas. Podmienky, ako funguje PZP a havarijné poistenie pri operatívnom leasingu, určuje zmluva, no v drvivej väčšine prípadov poistenie zabezpečuje a platí samotná lízingová spoločnosť. Náklady na poistku vám potom refakturuje v mesačnej splátke. Pri finančnom lízingu však táto zodpovednosť zostáva plne na vás. Ak si zmluvu neuzavriete sami, nikto iný to za vás neurobí.

V praxi si firmy často mýlia pojmy vlastník a držiteľ. V osvedčení o evidencii vozidla je pri finančnom lízingu ako vlastník zapísaná lízingová spoločnosť, no vy ste zapísaní ako držiteľ vozidla. Zákon ukladá povinnosť uzavrieť PZP pre firemné vozidlá práve držiteľovi. Pokuta za nesplnenie tejto povinnosti smeruje vám, nie lízingovke.

Kedy presne musí byť poistka uzatvorená

Zákon nestrpí ani minútu odkladu. Poistná zmluva musí byť platná najneskôr v deň uvedenia vozidla do premávky. V praxi to znamená, že poistku musíte dojednať ešte predtým, ako vozidlo prevezmete od predajcu alebo lízingovky. Ak kupujete auto bez pridelených registračných značiek, uzatvára sa PZP na VIN pred pridelením EČV. Po pridelení tabuliek stačí poisťovni nahlásiť evidenčné číslo a poistka plynule pokračuje.

Môže si firma dať zákonné poistenie auta do daňových výdavkov?

Jednoduchá odpoveď znie: áno, ale musíte dodržať zákonné podmienky. Zákon o dani z príjmov považuje zaplatené poistné za plnohodnotný daňový náklad, ktorý znižuje základ dane. Týka sa to právnických osôb aj samostatne zárobkovo činných osôb. Základnou podmienkou je, že vozidlo musí byť využívané na dosahovanie, zabezpečenie a udržanie príjmov z podnikania.

Ak je vozidlo zaradené v obchodnom majetku firmy, zaplatené poistné vstupuje do nákladov v plnej výške. Nezáleží na tom, či ide o dodávku, ťahač alebo osobné auto konateľa. Štát neskúma, či ste si vybrali základnú zákonnú poistku alebo drahší balík s asistenčnými službami. Pokiaľ slúži vozidlo na podnikanie, daňový úrad vám výdavok uzná.

Uplatnenie poistného pri paušálnych a skutočných výdavkoch

Živnostníci sa často pýtajú, ako poistku zaúčtovať, ak uplatňujú paušálne výdavky. Odpovede na otázky, ako riešiť poistenie firemného auta živnostníka, závisia od formy účtovníctva. Pri 60 % paušálnych výdavkoch sú v paušále zahrnuté všetky prevádzkové náklady vrátane poistiek. Poistné si popri paušále už neodpočítate. Výnimkou sú len odvody do Sociálnej a zdravotnej poisťovne.

Ak vediete daňovú evidenciu alebo jednoduché účtovníctvo a uplatňujete 80 % paušál na pohonné hmoty, poistné si môžete uplatniť v plnej výške 100 % do výdavkov, pokiaľ je auto v obchodnom majetku. Daňová správa totiž kráti na 80 % iba výdavky na nákup pohonných látok a základnú údržbu, nie povinné poplatky vyplývajúce zo zákona.

Pozor si dajte na rozšírenú chybu: poistiť auto zapísané na firmu na rodné číslo konateľa kvôli nižšej cene. Poistka na rodné číslo býva lacnejšia, pretože poisťovne priraďujú firmám vyššiu rizikovosť. Rozdiely medzi tým, aké pravidlá má PZP na IČO verzus na rodné číslo, však nemožno obchádzať. Ak v dokladoch figuruje firma s IČO, poistka vystavená na fyzickú osobu bez IČO je v rozpore s evidenciou. Daňový úrad takýto doklad z nákladov vyhodí a pri škode hrozia komplikácie s poistným plnením.

Ako zvýšenie dane na 10 % predraží poistenie firemných vozidiel od roku 2026?

Prevádzka firemného vozového parku bude od roku 2026 citeľne drahšia. Vládny konsolidačný balíček schválil zvýšenie osobitnej dane z neživotného poistenia. Doterajšia sadzba 8 % stúpne na 10 %. Pre poisťovne ide o priamy daňový náklad, ktorý premietnu priamo do koncových cien pre zákazníkov. Firemné flotily pocítia toto zdraženie najviac, pretože základná cena poistiek pre právnické osoby je dlhodobo vyššia než pri bežných občanoch.

Analytici očakávajú v roku 2026 celkový medziročný rast cien zákonných poistiek na úrovni 7 až 9 %. Okrem dvojeurovej dane na každých sto eur poistného sa do cien premietne aj všeobecná inflácia cien autoservisov, drahšie náhradné diely a vyššie mzdy technikov. Štatistiky ukazujú, že vývoj ceny PZP a havarijného poistenia má stabilne stúpajúcu tendenciu a odkladanie revízie zmlúv stojí firmy zbytočné peniaze.

Firma, ktorá spravuje desiatky vozidiel, zaplatí ročne na poistnom o stovky až tisíce eur viac. Zvýšenú sadzbu dane zaplatíte v každej poistke uzavretej alebo obnovenej v roku 2026. Jedinou účinnou obranou pre správcov vozových parkov je včasné prehodnotenie poistných podmienok a prechod na skupinové krytie. Dobre nastavené flotilové poistenie pre firmy dokáže eliminovať nárast cien vďaka množstevným zľavám.

Typ vozidla vo firme	Orientačné ročné PZP (stav do 2025)	Odhadované ročné PZP od roku 2026	Zákonný limit na zdravie	Zákonný limit na majetok
Osobné auto (IČO, bežný obsah)	218 € – 428 €	235 € – 465 €	6 450 000 €	1 300 000 €
Dodávka do 3,5 t (IČO)	290 € – 580 €	315 € – 630 €	6 450 000 €	1 300 000 €
Kuriérsky skúter / štvorkolka	65 € – 160 €	70 € – 175 €	6 450 000 €	1 300 000 €
Nákladné auto nad 3,5 t	850 € – 1 800 €	920 € – 1 960 €	6 450 000 €	1 300 000 €

Prepojenie poistenia s technickou kontrolou

Rok 2026 prinesie do slovenskej legislatívy ešte jednu zásadnú zmenu. Od 1. júla 2026 začne platiť prísne prepojenie medzi centrálnou evidenciou poistiek a stanicami technickej a emisnej kontroly. Ak systém neeviduje platnú poistnú zmluvu, technik na STK vozidlo ani nezačne kontrolovať. Výsledkom kontroly bude okamžité hodnotenie vozidla ako nespôsobilé na premávku na pozemných komunikáciách.

Od 1. októbra 2026 navyše začne platiť zákon č. 77/2026 Z. z. (takzvaný LEX PZP). Ten zavádza automatické paušálne pokuty ukladané na princípe objektívnej zodpovednosti bez toho, aby auto musela zastaviť policajná hliadka. Pokuta za nepoistené auto bude chodiť priamo do elektronickej schránky firmy. Sadzba je odstupňovaná podľa hmotnosti:

• 120 € pre vozidlá s hmotnosťou do 750 kg (malé prívesné vozíky),
• 300 € pre bežné osobné autá a dodávky s hmotnosťou od 750 kg do 3,5 tony,
• 600 € pre nákladné autá a autobusy od 3,5 tony do 12 ton,
• 900 € pre ťažké nákladné vozidlá, súpravy a ťahače nad 12 ton.

Aké pravidlá platia pre firemné skútre, štvorkolky a kuriérske motorky?

Mnoho podnikateľov v gastre a doručovacích službách prehliada zmeny, ktoré priniesla veľká novela zákona o PZP účinná od 1. augusta 2024. Dovtedy panovalo presvedčenie, že malé elektrické vozidlá a mopedy nepodliehajú povinnému poisteniu, pokiaľ nemajú klasické tabuľky s evidenčným číslom. To už dnes neplatí. Ak vaša firma využíva na donášku jedla alebo tovaru dvojkolesové stroje, musíte poznať presné technické parametre.

Nezáleží na tom, či ide o benzínový skúter, elektrickú kolobežku s vyšším výkonom alebo pracovnú štvorkolku vo výrobnom areáli. Ak stroj spĺňa zákonné kritériá motorového vozidla, musíte naň uzavrieť poistnú zmluvu. Pri dojednávaní krytia overte ponuky na trhu, napríklad PZP v Komunálnej poisťovni poskytuje špecifické sadzby pre firemnú mikromobilitu a jednostopové vozidlá.

Nová definícia motorového vozidla po novele zákona

Novela zákona transponovala európsku smernicu a zaviedla novú, presnú definíciu motorového vozidla. Za motorové vozidlo podliehajúce povinnému zmluvnému poisteniu sa považuje každé samostatné nekoľajové vozidlo s vlastným mechanickým pohonom, ktoré spĺňa aspoň jednu z týchto dvoch podmienok:

• jeho konštrukčná rýchlosť je viac ako 25 km/h,
• jeho prevádzková hmotnosť presahuje 25 kg a konštrukčná rýchlosť je viac ako 14 km/h.

Pod túto definíciu spadajú takmer všetky firemné elektrické kolobežky využívané kuriérmi, rýchle elektrobicykle s pomocným motorom a ťažšie elektrické trojkolky. Pozor si dajte aj na techniku používanú výlučne na súkromnom pozemku. Predstava, že poistku nepotrebuje vysokozdvižný vozík alebo záhradný traktor vo firemnom dvore, je nebezpečný mýtus. Ak sa takýto stroj pohne a poškodí zaparkované auto klienta, škoda bez platnej poistky zaťaží priamo váš firemný účet.

Pri ťažšej technike myslite aj na zákonné výluky. Zákon jasne hovorí, že poistka nekryje škody spôsobené samotnou pracovnou činnosťou stroja. Ak bager pri jazde po ceste narazí do auta, škodu zaplatí poistka. Ak však pri výkopových prácach lyžicou pretrhne plynové potrubie, ide o pracovnú činnosť. Na to základná poistka nestačí a firma musí mať uzatvorené samostatné poistenie zodpovednosti za škodu z prevádzkovej činnosti.

Rovnako pamätajte na obmedzenia asistenčných služieb. Pri strojoch a vozidlách nad 3 500 kg sa bežné bezplatné asistenčné balíčky k poistkám neposkytujú. Ak prevádzkujete nákladné autá, preverte si poistenie vodiča nákladného vozidla nad 3,5 tony, aby šoféri nezostali pri poruche na ceste bez zabezpečeného servisu a odťahu.

Čo sa stane, ak nepoistené služobné auto spôsobí nehodu?

Jazda bez platnej poistky je obrovský hazard. Niektorí šetrní podnikatelia odkladajú platbu za novú dodávku alebo nechajú poistku zaniknúť pre neplatenie v nádeji, že auto jazdí len v okolí firmy a nikto ich nezastaví. Takýto prístup vedie k okamžitej finančnej pohrome. Ak nepoistené firemné auto zaviní haváriu, zákonný mechanizmus nenechá poškodeného bez peňazí, no z firmy stiahne celú čiastku do posledného centu.

V praxi okamžite nastupuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Jej úlohou je chrániť nevinné obete nehôd, no voči nezodpovedným majiteľom áut postupuje nekompromisne. Preverenie platnosti poistenia prebieha cez register škodových udalostí, do ktorého nahliadajú všetky poisťovne.

Úloha garančného fondu a následné vymáhanie

Keď škodu spôsobí nepoistené vozidlo, poškodený vodič sa obráti na Slovenskú kanceláriu poisťovateľov. Škoda sa v takomto prípade vyplatí z garančného fondu. Tým sa však situácia pre vinníka nekončí, práve naopak. Podobne ako pri situáciách, kedy pomáha poistný garančný fond a neznámy vinník pri ublížení na zdraví, garančný fond plní úlohu záchrannej siete. Hneď po vyplatení škody poškodenému uplatní kancelária poisťovateľov regresný nárok v plnej výške 100 % voči držiteľovi a vlastníkovi nepoisteného vozidla.

Ak váš zamestnanec na nepoistenom aute rozbije luxusné vozidlo alebo zraní človeka, SKP vyplatí poškodenému napríklad 80 000 eur. Následne zašle výzvu na úhradu vašej firme. Ak nezaplatíte v stanovenej lehote, prípad preberajú právnici a exekútor. K pôvodnej škode sa pripočítajú úroky z omeškania a trovy konania. Záchranný fond slúži obetiam nehôd, nie ako ochrana pre firmy ignorujúce zákon.

Pri takejto nehode navyše nemáte nárok na žiadnu pomoc na ceste. Zatiaľ čo pri platnej zmluve kryjú bežné opravy defektu či poruchy asistenčné služby a odťah auta, pri nepoistenom aute platíte komerčnú odťahovú službu v plnej sume na mieste z vlastného vrecka.

Pokuty z okresného úradu a zmeny v sankciách

Okrem povinnosti uhradiť celú spôsobenú škodu čaká firmu správne konanie. Okresný úrad, odbor cestnej dopravy, dostáva od Slovenskej kancelárie poisťovateľov pravidelné hlásenia o nepoistených vozidlách. Úrad nerozhoduje o tom, či chcete alebo nechcete pokutu zaplatiť, uloženie pokuty je povinné zo zákona.

Pokuty za neuzavretie poistnej zmluvy prešli zásadným sprísnením:

• do 31. júla 2024 platila sadzba v rozpätí od 16,60 € do 3 319,40 €,
• od 1. augusta 2024 je platná sadzba od 50 € do 5 000 € za každé jedno nepoistené vozidlo,
• od 1. októbra 2026 nastupujú už spomínané automatické paušálne pokuty až do 900 € ukladané bez prítomnosti hliadky.

Ak má firma v nepoistenom stave tri vozidlá, okresný úrad môže v správnom konaní vyrubiť pokuty v celkovej výške až 15 000 eur. Úrad neskúma, či vozidlo jazdilo denne alebo len stálo na dvore. Rozhodujúci je zápis v evidencii vozidiel.

Môže poisťovňa žiadať peniaze späť, ak firma mešká s platbou poistného?

Mnoho konateľov a účtovníkov žije v presvedčení, že ak meškajú so zaplatením poistného dva či tri týždne, nič zásadné sa nedeje. Veď poistná zmluva podľa Občianskeho zákonníka zaniká až po uplynutí lehoty stanovenej vo výzve na zaplatenie. To je síce z právneho hľadiska pravda, no ignorujú zásadný háčik: regres poisťovne.

Poisťovňa v zmysle zákona škodu poškodenému vyplatí, pretože zmluva formálne stále trvá. Vzápätí však vytiahne paragraf o porušení povinností poistníka. Zákon č. 381/2001 Z. z. dáva poisťovateľovi právo požadovať náhradu vyplateného plnenia, ak poistník alebo poistený porušil základné povinnosti. Neplatenie poistného v dohodnutých lehotách vytvára priestor pre uplatnenie čiastočného alebo plného regresu.

Okrem omeškania s platbou existujú ďalšie situácie, kedy poisťovňa vyplatí škodu tretej osobe, no celú sumu vymáha od firmy späť:

• Jazda pod vplyvom alkoholu alebo drog: ak zamestnanec nafúka alebo odmietne dychovú skúšku, poisťovňa uplatňuje 100 % regres voči vinníkovi aj držiteľovi auta.
• Jazda bez platného vodičského oprávnenia: ak posadíte za volant pracovníka so zadržaným vodičským preukazom.
• Útek z miesta nehody: ak šofér nesplní zákonnú povinnosť zotrvať na mieste a spísať záznam o nehode.
• Prepadnutá technická alebo emisná kontrola: ak bol technický stav vozidla v príčinnej súvislosti so vznikom nehody (napríklad zlyhanie opotrebovaných bŕzd bez platnej STK).

Modelový príklad: Neúspešná platba a nehoda na križovatke

Pozrime sa na konkrétny príklad z praxe stredne veľkej stavebnej firmy. Firma vlastní päť dodávok a ročné poistné platí štvrťročne. Splatnosť druhej splátky pripadla na 15. marca. Účtovníčka zadala platbu, no pre chybný variabilný symbol sa platba vrátila na firemný účet. Nikto vo firme si včas nevšimol, že poistné zostalo neuhradené.

Dňa 4. apríla – teda 20 dní po splatnosti – vodič dodávky nedobrzdil na mokrej vozovke a zozadu narazil do nového elektromobilu stojaceho pred priechodom pre chodcov. Na elektromobile vznikla totálna škoda vo výške 46 000 € a zranený vodič si uplatnil bolestné a náhradu ušlej mzdy vo výške 12 000 €. Celková škoda dosiahla 58 000 €.

Poisťovňa škodu poškodenému uhradila, pretože poistná zmluva ešte nebola formálne zrušená. Následne však začala šetrenie. Zistila dlhodobé omeškanie s platbou poistného a vozidlo evidované na firmu. Poisťovňa uplatnila voči stavebnej firme regresný nárok vo výške 50 % z vyplatenej sumy z dôvodu hrubého porušenia zmluvných podmienok. Firma musela z vlastných rezerv zaplatiť 29 000 €. Škodu na vlastnej firemnej dodávke vo výške 8 500 € musela zaplatiť celú, pretože poistka škody na vlastnom aute z princípu nekryje. Celková strata firmy z jednej nepozornosti pri platbe dosiahla 37 500 €.

Čo robiť, ak škoda presiahne zákonný limit PZP pre firemné vozidlá?

Medzi motoristami pretrváva falošný pocit bezpečia, že limity zákonného poistenia sú také obrovské, že ich v bežnom živote nemožno prekročiť. Pre bežné osobné auto to väčšinou platí. Pre firemnú dopravu, nákladné vozidlá a ťahače však limit predstavuje reálne riziko. Ak firemné vozidlo spôsobí hromadnú nehodu, zrazí sa s plne obsadeným autobusom alebo zapríčiní haváriu cisterny s chemikáliami, škody na zdraví a životnom prostredí sa rátajú v miliónoch eur.

Veľká novela zákona z augusta 2024 zvýšila minimálne zákonné limity poistného plnenia. Tieto čísla musia poznať všetci konatelia, pretože určujú hranicu, do ktorej za vás platí poisťovňa:

• 6 450 000 € na jednu škodovú udalosť za škodu na zdraví a náklady pri usmrtení, bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb (pred novelou to bolo 5 240 000 €),
• 1 300 000 € na jednu škodovú udalosť za vecné škody na majetku a ušlý zisk, bez ohľadu na počet poškodených (pred novelou to bolo 1 050 000 €).

Zákon stanovuje minimá. Poisťovne pôsobiace na slovenskom trhu, ktorých rozsah služieb rozoberá náš prehľad autopoistenia, ponúkajú prémiové balíky s krytím až do výšky 10 miliónov eur. Ak škoda presiahne zmluvný limit, poškodený má plné zákonné právo vymáhať rozdiel priamo od držiteľa a prevádzkovateľa vozidla podľa Občianskeho zákonníka. V takom prípade exekúcia ohrozuje samotné fungovanie podniku.

Prečo základné limity nemusia stačiť

Predstavte si situáciu, kedy firemný ťahač s návesom dostane šmyk na diaľnici a poškodí nosný pilier mosta, pričom zničí tri ďalšie kamióny a spôsobí požiar. Škoda na mostnom objekte, zničených autách a ušlom zisku prepravných firiem môže hravo presiahnuť zákonný limit 1 300 000 € pre vecné škody. Všetko, čo je nad túto sumu, neplatí poisťovňa. Nárok na doplatok pristane na stole konateľa vašej firmy.

Rovnako to platí pri cestách za hranice. Ak firemné autá jazdia do cudziny, predpisy v cieľových krajinách môžu stanovovať odlišné pravidlá. Informácie o tom, kde platí slovenské PZP, nájdete na Zelenej karte. V štátoch Európskeho hospodárskeho priestoru platí krytie podľa práva štátu, kde škoda vznikla, ak sú tamojšie limity vyššie než slovenské. Mimo týchto krajín však musíte overiť, či nepotrebujete komerčné pripoistenie alebo hraničné poistenie.

Najčastejšie otázky o zodpovednosti a poistení firemných áut

Môže konateľ poistiť auto napísané na firmu na svoje rodné číslo, aby znížil cenu?
Nie, takýto postup je v priamom rozpore so zákonom. Držiteľom vozidla v technickom preukaze je právnická osoba s prideleným IČO. Poistná zmluva musí byť uzatvorená na držiteľa. Ak uvediete nepravdivé údaje, poisťovňa môže pri poistnej udalosti krátiť plnenie a daňový úrad vám neuzná platbu poistného do daňových výdavkov.

Zaplatí poistka škodu, ak sa na firemnom dvore zrazia dve autá tej istej firmy?
Nie, toto je jedna zo základných zákonných výluk. Zákon o PZP chráni tretie osoby pred škodou spôsobenou prevádzkou cudzieho motorového vozidla. Ak jedno vaše firemné auto narazí do druhého auta patriaceho tej istej firme, poisťovňa škodu z poistky nepreplatí. Škoda sa v takom prípade dá vyriešiť iba z havarijného poistenia poškodeného vozidla.

Kto zodpovedá za škodu, ak sa od firemného auta odpojí prívesný vozík?
Rozhoduje moment vzniku škody. Ak bol príves v pohybe spojený s ťažným vozidlom alebo sa od neho odpojil počas jazdy a spôsobil škodu, plnenie ide z poistky ťažného vozidla. Ak však príves stál samostatne odstavený a samovoľne sa pohol (napríklad pre zle zatiahnutú brzdu), škoda sa hradí z poistky samotného prívesného vozíka. Každý príves preto musí mať vlastnú zmluvu.

Ako postupovať pri výpovedi existujúcej zmluvy a prechode k inej poisťovni?
Výpoveď musíte doručiť pôvodnej poisťovni najneskôr šesť týždňov pred koncom poistného obdobia v zmysle § 800 Občianskeho zákonníka. Pri ročnej poistke rozhoduje výročný deň začiatku zmluvy. Ak tento termín zmeškáte čo i len o jediný deň, poistka sa automaticky predlžuje na ďalší rok a novú zmluvu inde neuzavriete. Výpovedné lehoty a postupy dodržiavajú všetci poistitelia, ako ukazuje napríklad prax pre UNIQA a poistenie vozidla.

Môže firma zosobniť škodu z regresu zamestnancovi, ktorý nehodu zavinil?
Vzťah medzi firmou a zamestnancom riadi Zákonník práce. Ak zamestnanec spôsobil škodu z nedbanlivosti, zamestnávateľ od neho môže vymáhať náhradu škody maximálne do výšky štvornásobku jeho priemerného mesačného zárobku. Tento limit však neplatí, ak vodič zavinil nehodu pod vplyvom alkoholu, drog alebo škodu spôsobil úmyselne. Vtedy zamestnanec zodpovedá za vzniknutú škodu v plnej výške 100 %.

Spoliehať sa na náhodu pri správe firemných áut prináša obrovské riziká. Dôsledná kontrola termínov splatnosti, správne zaevidovanie vozidiel a výber zmluvy s dostatočnými limitmi zabezpečia, že PZP pre firemné vozidlá bude spoľahlivým štítom pre vaše podnikanie a ochráni firmu pred nečakanými finančnými stratami.