Voda v motore a zatopené auto: Ako funguje havarijné poistenie pri povodni

Ráno po silnej nočnej búrke prídete na sídliskové parkovisko a zistíte, že vaše auto stojí v kalnej vode siahajúcej až po spodnú hranu okien. Pre mladého človeka, ktorý do svojho prvého či druhého auta vložil úspory, ide o obrovský finančný šok. Práve v takýchto situáciách prichádza na rad havarijné poistenie a povodeň v ňom predstavuje jedno zo základných krytých živelných rizík, ktoré dokáže odvrátiť stratu stoviek či tisícov eur.

Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že škody spôsobené živlami preplatí povinné zmluvné poistenie. Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení však chráni výhradne poškodených, ktorým spôsobíte škodu vy vlastnou prevádzkou vozidla. Živelné riziká na vašom vlastnom majetku kryje dobrovoľné majetkové zmluvné poistenie podľa paragrafu 788 a nasledujúcich Občianskeho zákonníka. Ak chcete mať istotu, že nezostanete bez auta aj bez peňazí, musíte vedieť, čo kryje PZP a čo kasko, aké povinnosti vám ukladajú poistné podmienky a ako správne reagovať hneď v prvých minútach po opadnutí vody.

Fotodokumentácia zaplaveného vozidla: Prečo fotiť výšku vody ešte pred odťahom

Prvý inštinkt väčšiny vodičov velí auto čo najrýchlejšie vytiahnuť na suché miesto alebo zavolať odťahovú službu. Tento krok bez predchádzajúcej dôkladnej dokumentácie je však najrýchlejšou cestou k problémom pri likvidácii poistnej udalosti. Pre likvidátora poisťovne je totiž zásadné poznať presnú výšku hladiny, do akej voda reálne siahala. Akonáhle voda opadne alebo auto odtiahnete, stopy sa rýchlo strácajú a dokazovanie pôvodného stavu sa stáva mimoriadne komplikovaným.

Pri nahlasovaní škody je dôležité vedieť, že havarijné poistenie a povodeň vyžadujú presné zdokumentovanie príčinnej súvislosti medzi živelnou udalosťou a poškodením jednotlivých komponentov. Poisťovňa skúma, či voda dosiahla len po prahy dverí, zaplavila podlahu interiéru, alebo prenikla až k riadiacim jednotkám a nasávaniu vzduchu motora. Detailné zábery z exteriéru aj interiéru vozidla priamo na mieste udalosti slúžia ako nespochybniteľný dôkaz pre stanovenie rozsahu škody.

Čo presne zachytiť na karosérii a v interiéri

Vytiahnite smartfón a urobte širokouhlé zábery celého priestoru parkoviska, ktoré preukážu, že išlo o plošné zatopenie územia a nie o izolovaný incident spôsobený napríklad vašou nedbanlivosťou. Následne prejdite k detailom vozidla. Zamerajte sa na líniu blata a nečistôt, ktorú voda zanechala na kolesách, blatníkoch, dverách a maske chladiča. Odfotografujte výšku hladiny v pomere k pevným bodom karosérie, ideálne priložením meradla alebo bežného predmetu.

Otvorte dvere a skontrolujte stav kabíny. Zdokumentujte stav kobercov, vlhkosť čalúnenia sedadiel a najmä stopy vody na stredovom tuneli či pod palubnou doskou, kde sa nachádza citlivá elektroinštalácia vozidla. Ak voda siahala vysoko, otvorte kapotu a odfoťte motorový priestor. Zachyťte nánosy blata na batérii, alternátore a kryte vzduchového filtra. Každá fotografia s časovou pečiatkou a GPS súradnicami zvyšuje šancu, že likvidácia poistnej udalosti na aute prebehne hladko a bez krátenia poistného plnenia.

Kontrolný zoznam: Na čo nezabudnúť pri dokumentácii škody

• Celkový kontext miesta: Zábery celej ulice alebo parkoviska preukazujúce záplavu okolia.
• Línia hladiny na karosérii: Detailné fotografie blatníkov, kolies a dverí so stopami po vode a bahne.
• Interiér vozidla: Snímky zatopenej podlahy, sedadiel, pedálov a priestoru pod palubnou doskou.
• Batožinový priestor: Odklopenie podlahy kufra a kontrola vane pre rezervné koleso, kde sa voda hromadí najdlhšie.
• Motorový priestor: Zdokumentovanie nánosov nečistôt na motore, riadiacej jednotke a vzduchovom filtri bez demontáže dielov.
• Identifikačné znaky: Fotografia evidenčného čísla vozidla (EČV) a VIN čísla priamo na mieste udalosti.

Prečo sa zaplavené auto nesmie štartovať a ako to vplýva na poistné plnenie

Najčastejšou a najdrahšou chybou majiteľov zaplavených áut je zvedavosť, či motor po opadnutí vody ešte naskočí. Otočenie kľúčom v zapaľovaní alebo stlačenie štartovacieho tlačidla na zatopenom aute takmer s istotou vedie k okamžitej deštrukcii pohonnej jednotky. Kým stojaca voda v motore napácha škody, ktoré sa dajú v niektorých prípadoch vyriešiť odborným preplachom a vysušením, pokus o štart vyvolá takzvaný hydraulický ráz.

Voda je na rozdiel od zmesi vzduchu a paliva nestlačiteľná tekutina. Ak sa cez sacie potrubie dostane do valcov a piest sa ju pokúsi stlačiť, dôjde k obrovskému mechanickému odporu. Výsledkom je ohnutie alebo zlomenie ojníc, prasknutie bloku motora, zničenie kľukového hriadeľa a totálna deštrukcia agregátu. V takomto prípade už vozidlu nepomôže ani špecializovaný servis a oprava si vyžaduje kompletnú výmenu motora, čo pri starších autách okamžite presahuje ich trhovú cenu.

Riziko hydraulického rázu a poškodenie motora

Poisťovne majú k dispozícii skúsených technikov a znalcov, ktorí dokážu mechanické poškodenie spôsobené hydraulickým rázom bezpečne odlíšiť od škôd spôsobených len statickým pôsobením stojatej vody. Zlomené ojnice a poškodené ventily jednoznačne dokazujú, že motor bol v chode, keď doň vnikla voda. Ak motorista otočí kľúčom v zaplavenom aute, havarijné poistenie a povodeň mu nemusia pomôcť, pretože poisťovňa takýto krok vyhodnotí ako vedomé zväčšenie rozsahu škody.

Rovnaké riziko hrozí v situácii, keď sa vodič rozhodne prejsť cez zatopený úsek cesty. Podrobnosti o tom, prečo poisťovne zamietajú plnenie po vjazde do hlbokej mláky, rozoberá článok zameraný na poškodenie motora po prejazde zaplavenou cestou. Ak auto stálo na parkovisku a voda stúpla k nemu, máte nárok na plnenie. Akonáhle sa však pokúsite naštartovať alebo do vody sami vojdete, likvidátor uplatní výluky z poistenia pre hrubú nedbanlivosť.

Porušenie povinnosti predchádzať škodám podľa Občianskeho zákonníka

Všeobecné poistné podmienky vychádzajú z Občianskeho zákonníka, ktorý každému poistenému ukladá zákonnú povinnosť predchádzať vzniku škôd a nezväčšovať rozsah následkov poistnej udalosti. Pokus o naštartovanie vozidla plného vody poisťovňa posúdi ako hrubé porušenie tejto povinnosti. Likvidátor má v takomto prípade plné právo poistné plnenie výrazne krátiť alebo ho úplne zamietnuť. Motorista tak zostane s nepojazdným vrakom a nulovým odškodnením.

Správny postup je jednoznačný: po zistení zatopenia vozidla vôbec nezapínajte zapaľovanie, neodomykajte elektrické systémy viac, než je nutné, a odpojte autobatériu, ak je to bezpečné. Následne kontaktujte asistenčnú službu svojej poisťovne. Pre mladých vodičov, ktorí hľadajú cenovo dostupné krytie a chcú sa vyhnúť chybám, ponúka užitočné rady poistenie pre mladého vodiča, kde sa dozviete, ako správne nastaviť asistenčné služby vrátane bezplatného odťahu pri živelných udalostiach.

Potvrdenie od hasičov, obce alebo SHMÚ k poistnej udalosti

Zákon č. 7/2010 Z. z. o ochrane pred povodňami definuje v paragrafe 2 odsek 1 povodeň ako prírodný jav, pri ktorom voda dočasne zaplaví územie, ktoré zvyčajne nie je zaliate vodou. Zároveň platí, že každý, kto zistí nebezpečenstvo povodne alebo povodeň, je povinný to ihneď ohlásiť na číslo tiesňového volania 112. Pre úspešnú likvidáciu poistnej udalosti je existencia úradného záznamu kľúčovým faktorom, ktorý urýchli výplatu peňazí.

Aby likvidátor nemal pochybnosti o tom, že havarijné poistenie a povodeň sa na danú udalosť vzťahujú, vyžaduje sa často úradný dôkaz o vyčíňaní počasia. Poisťovne síce disponujú meteorologickými dátami a sledujú hydrologické výstrahy, no pri lokálnych prietržiach mračien a bleskových záplavách môže byť situácia v konkrétnej ulici špecifická. Správa od zasahujúcich zložiek vylúči akékoľvek dohady o tom, kedy a kde k zaplaveniu došlo.

Kedy postačí meteorologická správa a kedy volať hasičov

Ak bola v oblasti vyhlásená oficiálna hydrologická výstraha Slovenského hydrometeorologického ústavu (SHMÚ) a v obci platil II. alebo III. stupeň povodňovej aktivity, likvidácia prebieha na základe týchto verejne dostupných informácií. Poisťovňa si údaje z meteorologických staníc overuje automaticky vo vlastnom systéme. V takýchto hromadných prípadoch nebýva potrebné predkladať individuálne potvrdenie o zrážkach.

Iná situácia nastáva pri lokálnom zatopení podzemných parkovísk, garáží či dvorov po bleskovom prívalovom daždi. Ak na mieste zasahoval Hasičský a záchranný zbor (HaZZ) alebo dobrovoľní hasiči pri odčerpávaní vody, vyžiadajte si číslo zásahu alebo písomné potvrdenie o vykonanom zásahu. Rovnako môže pomôcť potvrdenie od obecného či mestského úradu o vyhlásení mimoriadnej situácie. Tieto dokumenty predložte poisťovni spolu s fotografiami pri hlásení poistnej udalosti.

Zlyhanie čerpadiel v garáži a uplatnenie škody voči tretej strane

Mnoho motoristov parkuje svoje autá v suterénoch bytových domov alebo podzemných hromadných garážach v domnienke, že sú pred vplyvmi počasia dokonale chránení. Pri silnom daždi sa však podzemné priestory môžu zmeniť na pascu. Ak zlyhajú spätné klapky na kanalizácii, vypadne elektrický prúd alebo zlyhá automatické kalové čerpadlo, voda v garáži stúpne v priebehu niekoľkých desiatok minút a zaplaví desiatky vozidiel.

V takomto momente vzniká právne zložitá situácia, kde sa prelína živelná udalosť so zanedbaním povinností správcu nehnuteľnosti. Pre majiteľa poškodeného auta je prioritou získať financie na opravu alebo kúpu nového vozidla čo najskôr. Spoliehať sa výlučne na poistenie zodpovednosti správcu budovy môže znamenať mesiace čakania na znalecké posudky a prešetrovanie miery zavinenia.

Havarijné poistenie versus zodpovednosť správcu nehnuteľnosti

Najefektívnejšou cestou je nahlásiť škodu priamo svojej poisťovni, v ktorej máte uzatvorené vlastné havarijné poistenie a spoluúčasť uhradíte v rámci poistného plnenia. Vaša poisťovňa vám vyplatí odškodnenie na základe krytia živelných udalostí. Následne si poisťovňa uplatní takzvaný regres – náhradu vyplatených finančných prostriedkov bude vymáhať priamo od správcu garáže alebo jeho poisťovne, ak sa preukáže, že škodu spôsobila nedostatočná údržba čerpadiel.

Tento postup šetrí čas a chráni vaše financie. Ak by ste vlastné kasko nemali a museli škodu vymáhať sami z poistenia zodpovednosti bytového domu, správca môže argumentovať vyššou mocou (vis maior) a odmietnuť plnenie s odôvodnením, že prívalový dážď presiahol kapacitné normy stavby. Komplexné krytie živlov v havarijnom poistení vám dáva istotu výplaty peňazí bez ohľadu na výsledok sporu o funkčnosť garážových čerpadiel.

Havarijné poistenie a povodeň: Kedy poisťovňa vyhlási na aute totálnu škodu

Voda je pre moderné motorové vozidlo jedným z najničivejších elementov. Na rozdiel od plechových škôd po havárii, kde stačí vymeniť nárazník či blatník, zatopenie zasahuje samotné srdce vozidla – komplexnú elektroinštaláciu, desiatky riadiacich jednotiek, bezpečnostné prvky a interiér. V praxi sa stáva, že havarijné poistenie a povodeň končia verdiktom o ekonomickej totálnej škode aj pri autách, ktoré zvonku vyzerajú úplne neporušené.

Poisťovňa vyhlasuje ekonomickú totálnu škodu vtedy, keď predpokladané náklady na opravu vozidla v autorizovanom servise presiahnu stanovené percento jeho všeobecnej hodnoty (zvyčajne 70 až 80 % VŠH). Pri zatopených autách je výmena celej kabeláže, bezpečnostných pásov s pyropatrónmi, airbagových modulov a vysušenie či prečalúnenie interiéru natoľko finančne nákladné, že oprava stráca ekonomický zmysel. Zvlášť citlivé sú alternatívne pohony, kde havarijné poistenie elektromobilu musí riešiť aj riziko poškodenia drahej trakčnej batérie uloženej v podlahe.

Hranica ekonomickej totálnej škody a znehodnotená elektronika

Mnohí motoristi sa čudujú, prečo poisťovňa odmietne zaplatiť vysušenie auta, v ktorom voda siahala len po úroveň sedadiel. Dôvodom je vzlínanie vlhkosti a postupná oxidácia spojov. Aj keď auto po vysušení naštartuje a zdanlivo funguje, v priebehu niekoľkých týždňov či mesiacov začnú zlyhávať bezpečnostné systémy ABS, ESP či riadenie motora. Žiadny certifikovaný servis nedokáže garantovať stopercentnú bezpečnosť elektroinštalácie zasiahnutej bahnom a kalnou vodou.

Základné pripoistenie živlu k PZP s limitom 500 až 2 000 EUR v takýchto prípadoch vôbec nestačí. Takáto suma nepokryje ani vyčistenie a základnú diagnostiku, nieto ešte reálnu hodnotu vozidla. Zatiaľ čo bežné kasko sa na trhu pohybuje v cenovom rozpätí 200 až 700 EUR ročne (pričom orientačná cena havarijného poistenia začína od 2 % z novej hodnoty vozidla a mini kasko sa dá získať aj pod 100 EUR), jeho limit plnenia nie je pevne ohraničený na pár stoviek, ale siaha až do výšky všeobecnej hodnoty auta. Priemerná výška poistnej udalosti na motorovom vozidle na Slovensku dosahuje približne 1 800 EUR, no pri záplavách býva škoda násobne vyššia.

Modelový výpočet poistného plnenia pri zaplavení vozidla

Pozrime sa na konkrétny príklad mladého vodiča, ktorý vlastní päťročný hatchback. Auto bolo zaparkované pred domom a pri nočnej búrke ho zaliala voda až po prístrojovú dosku. Likvidátor konštatoval ekonomickú totálnu škodu, pretože cena novej kabeláže, elektroniky a motora presiahla trhovú hodnotu vozidla.

Všeobecná hodnota vozidla (VŠH) v čase vzniku škody bola znalcom stanovená na 8 500 EUR. Zmluva mala dohodnutú štandardnú spoluúčasť vo výške 5 % minimálne 165 EUR (na trhu sa bežne stretnete s rozpätím 5 až 10 %, prípadne fixnou sumou 150 EUR alebo 300 EUR). Hodnota použiteľných zvyškov vozidla (vraku vydraženého v elektronickej aukcii) bola vyčíslená na 2 800 EUR.

Výpočet poistného plnenia pri totálnej škode prebieha podľa vzorca:

Poistné plnenie = Všeobecná hodnota vozidla − Hodnota použiteľných zvyškov − Spoluúčasť

V našom modelovom prípade:

1. Spoluúčasť 5 % zo sumy 8 500 EUR predstavuje 425 EUR (keďže je to viac ako minimálnych 165 EUR, uplatní sa táto percentuálna suma).
2. Od všeobecnej hodnoty 8 500 EUR sa odpočíta hodnota vraku 2 800 EUR a spoluúčasť 425 EUR.
3. Poisťovňa vyplatí motoristovi na účet sumu 5 275 EUR.
4. Zvyšných 2 800 EUR získa majiteľ predajom poškodeného vraku kupcovi z aukcie, ktorého kontakt mu poskytne priamo poisťovňa.

Motorista tak má k dispozícii celkovo 8 075 EUR na nákup iného vozidla (plná hodnota znížená len o dohodnutú spoluúčasť). Ak by mal uzavreté doplnkové finančné poistenie, pomohlo by mu GAP poistenie a spoluúčasť z havarijnej poistky dorovnať plnenie až do pôvodnej nákupnej ceny nového auta.

Tabuľka: Situácie pri zaplavení a postup riešenia škody

Situácia a rozsah zaplavenia	Čo platí z hľadiska poistenia	Odporúčaný postup motoristu
Voda siahala len po spodnú hranu diskov kolies	Riziko poškodenia ložísk a bŕzd, interiér suchý. Škoda krytá kaskom.	Neštartovať prudko, skontrolovať brzdy, vykonať fotodokumentáciu a nechať skontrolovať podvozok v servise.
Voda zaplavila podlahu interiéru po sedadlá	Zasiahnutá komfortná elektronika a kabeláž. Hrozí ekonomická totálna škoda.	Vypnúť batériu, neštartovať, odfotiť hladinu v interiéri, nahlásiť škodu poisťovni a objednať odťah.
Voda dosiahla palubnú dosku a motorový priestor	Jednoznačná ekonomická totálna škoda. Oprava technicky nemožná alebo nerentabilná.	Zákaz štartovania, zabezpečiť potvrdenie hasičov/obce, vyčkať na obhliadku likvidátora a aukciu vraku.
Motor nasál vodu pri jazde cez zatopenú cestu	Poisťovňa spravidla uplatní výluku pre hrubú nedbanlivosť. Plnenie zamietnuté.	Škodu nahlásiť, no pripraviť sa na krátenie; nevstupovať vedome do hlbokej vody.

Odhlásenie zaplaveného vozidla z evidencie po totálnej škode

Akonáhle poisťovňa uzavrie likvidáciu poistnej udalosti ako totálnu škodu a vyplatí poistné plnenie, stojíte pred otázkou, čo urobiť so zničeným autom. Ak je vozidlo natoľko poškodené, že ho ani kupec z aukcie nechce opraviť na náhradné diely, jedinou legálnou cestou je jeho trvalé vyradenie z premávky na pozemných komunikáciách. Odhlásenie vozidla z evidencie je podmienkou pre ukončenie všetkých poistných zmlúv a zastavenie platenia poistného.

Pre mladého človeka, ktorý sa snaží minimalizovať náklady na prevádzku, je dôležité neplatiť poistku ani o deň dlhšie, než je nutné. Správnym a včasným postupom môžete získať späť pomernú časť nespotrebovaného poistného za zvyšok poistného obdobia.

Postup pri odovzdaní vraku na spracovanie a zánik poistky

Trvalé vyradenie vozidla z evidencie sa riadi zákonom o cestnej premávke. Na dopravnom inšpektoráte nie je možné vyradiť auto len tak na základe čestného vyhlásenia. Základným dokladom je potvrdenie o prevzatí starého vozidla na spracovanie, ktoré vám vystaví výhradne autorizované vrakovisko (spracovateľ autovrakov). Odovzdanie vozidla musí prebehnúť vrátane jeho základných identifikačných častí (motor, karoséria s VIN číslom).

S potvrdením o spracovaní, technickým preukazom a tabuľkami s evidenčným číslom (TEČ) navštívite dopravný inšpektorát alebo úkon vykonáte elektronicky cez portál slovensko.sk. Po vyradení vozidla vám polícia vystaví doklad o trvalom vyradení. Tento doklad naskenujte a bezodkladne zašlite do svojej poisťovne spolu so žiadosťou o zrušenie zmluvy.

Pokiaľ ide o právne aspekty ukončenia poistenia, podľa paragrafu 800 odsek 1 Občianskeho zákonníka možno poistnú zmluvu štandardne vypovedať ku koncu poistného obdobia najmenej 6 týždňov pred jeho uplynutím. Pri zániku predmetu poistenia (čo je práve prípad zošrotovania či zmeny majiteľa) však poistenie zaniká dňom vyradenia z evidencie. Paragraf 800 odsek 2 umožňuje novú zmluvu vypovedať aj do 2 mesiacov od jej uzavretia s osemdňovou výpovednou lehotou. Zároveň pamätajte na paragraf 801 odsek 1, podľa ktorého poistenie zanikne, ak poistné za prvé poistné obdobie alebo jednorazové poistné nebolo zaplatené do 3 mesiacov odo dňa splatnosti. Na neplatenie sa však nespoliehajte, zánik pre neplatenie prináša zbytočné komplikácie.

Ak hľadáte spôsoby, ako znížiť finančnú záťaž pri kúpe nového vozidla, prečítajte si tipy na zníženie poistného za auto. Kombináciou zmlúv môžete získať výhodnejšie ceny, pričom presný výpočet PZP a havarijného poistenia v jednom balíku často prinesie výraznú zľavu oproti samostatným poistkám. Všeobecný prehľad prináša aj náš sprievodca poistením auta.

Zhrnutie kľúčových pravidiel pri povodni

Preto platí, že havarijné poistenie a povodeň vyžadujú od poistenca disciplínu od prvej minúty po opadnutí vody až po finálne odovzdanie vraku na vrakovisko. Ak sa ocitnete v záplavovej zóne, zapamätajte si tieto štyri základné pravidlá:

• Zákaz štartu: Nikdy sa nepokúšajte zaplavené vozidlo naštartovať ani nezapínajte zapaľovanie – predídete deštrukcii motora a zamietnutiu plnenia.
• Rýchla a podrobná dokumentácia: Odfoťte stav hladiny vody na karosérii a v interiéri skôr, než auto odtiahnete alebo začnete sušiť.
• Hlásenie bez odkladu: Paragraf 799 ods. 2 Občianskeho zákonníka ukladá oznámiť škodu písomne bez zbytočného odkladu (zmluvné podmienky spravidla stanovujú lehotu 15 dní na území SR a 30 dní pri škode v zahraničí).
• Odťah cez asistenčnú službu: Presun vozidla vždy zverte asistenčnej službe poisťovne, čím predídete ďalšiemu poškodeniu podvozka či prevodovky.

Časté otázky o poistení auta a záplavách

Preplatí mi škodu po povodni povinné zmluvné poistenie?
Nie. Povinné zmluvné poistenie (PZP) podľa zákona kryje iba škody, ktoré prevádzkou svojho auta spôsobíte iným osobám. Škody na vlastnom aute spôsobené živelnou udalosťou kryje výhradne dobrovoľné havarijné poistenie alebo samostatné pripoistenie živlu k PZP. Pozor však na to, že pripoistenia k PZP majú nízke limity plnenia (často len do 2 000 EUR), zatiaľ čo kasko kryje škodu až do všeobecnej hodnoty vozidla.

Musím platiť spoluúčasť, aj keď za povodeň vôbec nemôžem?
Áno. Spoluúčasť je dohodnutá zmluvná podmienka, ktorou sa poistený podieľa na každej poistnej udalosti bez ohľadu na zavinenie. Ak máte v zmluve dohodnutú spoluúčasť 5 % minimálne 165 EUR, poisťovňa túto sumu automaticky odpočíta z celkovej výšky poistného plnenia aj pri živelnej udalosti.

Auto stálo v podzemnej garáži, ktorú vytopilo. Platí to poistka garáže alebo moja havarijná poistka?
Najrýchlejšie riešenie je nahlásiť škodu z vlastného havarijného poistenia. Vaša poisťovňa vám vyplatí plnenie a následne si škodu môže regresovať voči správcovi budovy, pokiaľ sa preukáže, že škodu zapríčinilo zlyhanie čerpadiel alebo zanedbaná údržba odvodňovacieho systému.

Čo urobí poisťovňa so zvyškami auta pri totálnej škode?
Poisťovňa umiestni vrak vozidla do elektronickej aukcie pre certifikovaných nákupcov a vrakoviská. Najvyššia ponuka z aukcie určí hodnotu použiteľných zvyškov. Poisťovňa vám vyplatí rozdiel medzi všeobecnou hodnotou a touto ponukou. Samotný vrak zostáva vaším majetkom a môžete ho víťazovi aukcie predať za vysúťaženú sumu, alebo si ho ponechať.